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ん？ そこの君、タイトルで何疚しい事考えてんだよ。
かけると言ったら、  ブースト圧に決まってるじゃねぇぇぇかぁぁぁ！！！ …非常にｻｰｾﾝ。 ＿l＼○＿ って事でこんばんわ。 相変わらずQMAってないのにこのカテに住みついてるｸﾏ―――！っす。 いやね…一応QMA関連の動きはあるんですよ…えぇ。 夏祭りに向けて原稿必死こいて描いてるし。 まぁとりあえず近況の報告だと、  スライム油実装しましたwww どんな感じになるかは…また後日って事で。 そんな今日、 朝3時頃から必死こいてスライム油大活躍な原稿描きつつ日が昇って煩悩POWERが薄れてきつつ11時。 眠気を振り払おうとネット回ってて車関連の記事見て回ってて… ガマン出来なくなったｸﾏ―――――、一頭。 やっぱあるんだからブースト計つけようZEEE！！！ っつー事で突発だが ブースト計付けはじめるｸﾏ。 （あとで時間が無くなっても知らんぞｸﾏよ・・・） とりあえず、 コルト系列（VRがメインだけど）の方がブースト計付けたい！って人の力になれればいいな〜ってイメージで今回の記事は書いてます。 そうでない人は、ま、こんな感じでブースト計は車に取り付けていくんだ。って思ってくれればコレ幸い。 まず、今回取り付けたブースト計ですが、前回も書きましたが、  ・Defi-Link Meter BF（アンバーレッド） ・Defi-Link Control Unit �� このメーターはコントロールユニットで電源やら設定が一括管理できるので、この先まだまだ増やしたいって人にはイイかと思います。 ってことで、まずは電源関連から。 必要な配線は4種類あって、 ・常時ON（要は常に電源が来てる線） ・イグニッションON（キーを回してエンジンがかかった時に信号が出る線） ・イルミ電源（ライトをつけた時に信号が出る線） ・GND（要はアース） まず、コレを探すことから始まる。 だが、当然何も解らないｸﾏ。（ｪｪｪ！？ ネットを回って何か情報がないかと探して…結果、オーディオの配線から引っ張ってこようと言うことに。 とりあえず前面パネルを剥がして剥がして…オーディオ（ナビ）を引っ張り出してきて…  絶 望 www＿l￣l○ どれがどれだか解んねぇぇぇぇ〜〜！！ だが、まぁ何とか常時ONの線とGNDは見つけた。（ってか常時ONは解りやすく目印があった。） ま、GNDは言わなくても解ると思います。 でもって、イグニッションはキー回りから何とかするとしても… どーしてもイルミ線が見つからない。 要領書見ても全く書いてないし…必死こいて 助けてGoogle先生〜〜〜！！って泣きつくこと数十分。  三菱車のオーディオケーブルがこんな形のコネクタならこんな感じになってるらしい。 って事でコレを信じて繋げていく。  接続金具で取り付けて絶縁して… 配線が・・・盛り蕎麦の様だった・・・。 （プロジェクトエーックｓ （以下略 って脳内で♪ヘッドライト・テールライトが流れたかどうかは知らないけど、相変わらず車の見えないところの中って…ホント大変だぁね。 ちなみに、イグニッション線は前述どおり、  キー配線のコネクタから拝借。 でも実はコントローラーに付いてる配線じゃ届かないんで、線をチョット延長してます。 基本的に[イグニ（ＩＧＮ）1]の線からつなげるとイイでしょ。 ちなみにちなみに、このイグニッションコネクタの配線は他の線よりも太いんで注意。 付属してる金具では多分無理なんで異なった線が繋げられる金具を用意するか半田付けか…かな？ あとは配線を上手く取り回して元に戻したりコントローラーを付ける予定の所まで持って行ったりして電気関連は終了。 あ、あと忘れがちだけど、ココでコントローラーからメーターまでの配線も準備しておかないと後がツライかも。 ちなみに、ｸﾏは、  シガーソケットの隣に付けようかな？って計画。 とりあえす曲線が多いコルトの中で数少ない（それでも実は曲面）平面部分だし。 ・・・この取り付けで作業時間は4時間…暑い…ただ只管に…＿l￣l○ 作業中は水分をこまめに取りましょう…はい。 無理してやってたらチョットヤバかったｸﾏ一頭＿l￣l○ では次！ センサー関連いってみようか！！ いや、別に脳が沸騰しかかってるわけじゃないぞ…多分。  まず、圧力をとる所を特定する。 コルトＶＲの場合、このスパイラルが巻いてある線がインテークマニホールドに繋がってる管なので、ココから拝借。 ココのゴム管をスパッ！と切って付属の3wayジョイントを取り付けてその1本をセンサーにつなげる。  次に、センサーユニットを固定する所を決める。 コルトの場合はさっきのゴム管からチョット左に行ったところにＭ6のネジが出てる場所があるんでココに固定。  センサーのコードと管は下向きじゃないとダメなので注意。 （と言っても、実はこの位置って手前から奥に向かって斜め下なんだけどね） ちなみに、出来るだけゴム管は短い方がイイです。 でも、だからと言って余裕が無かったり管が折れたりとかは当然×。  センサーユニットがタワーバーで隠れて見えないけど、位置関係はこんな感じ。 ジョイントは当然シッカリとタイラップまたはホースバンドで留める事。 センサーからの配線はタワーバーに這わせてエンジンルームの右側へ。 と言うのも、当然だけどこの線を車内に引き込まなくてはならない。 って事で、  エンジンルーム右側のグロメットと呼ばれるゴムのフタに穴を開けてココから通して車内に引き込む。 でも、言うは簡単だが、実はコレが厄介ｗ このウラ、つまり車内には断熱・防音材が詰まってるんでコイツを掻き分けてグロメットを見つける。 しかし、実はその近くにはECUがあるんで、それをどかしてからの方が楽かと思われます。 で、やっとグロメットまで辿り着いたら思い切って取ってしまうか、穴を開けるか…。 ちなみにｸﾏは一旦外して穴を開けてから線を通して元に戻しました。  通したあとはこんな感じ。 下に転がってるのがECU。 何だか目張りしないと不安…って人は何かで埋めましょうｗ …俺は断熱材を詰めただけで埋めなかったけどｗ さぁ、あと一息だ。 着いて来て…ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ．．．＿l＼○＿  メーターの配線を出す為の穴を開ける。 ｸﾏは中央のパネルに思い切って穴を開けて中央チョイ右よりにメーターを配置します。 下手に小細工するより思い切ってやるのもDIY（ﾎﾝﾄｶﾖ、  何だか線がアホ毛みたいになってるのは気にしない方向で。  ココでやっとメーター登場。 ココは問題なくマニュアルどおりに組んでいってお好みの位置に取り付けて、  はい、お疲れ様でした。 読んでくれてる人も俺も。 あとは動作確認をして普通に動けば終了、と。 ココで泣かない為にも配線を組んでる時にテスターがあればチマチマと繋がってるか確認しながらの方がイイかもね。 ちなみにセンサー→完成まで2時間。 なので計6時間くらいあれば何とかなると思います。 （この中に配線を探す時間も入ってるんで実際はもっと短いかも） …つーか、どうみてもQMAカテの記事じゃねぇな…。 さて、今日も朝までルキアﾀｿにあんな事やこんな事…な原稿を描くとするか。  |
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テーマ：クイズマジックアカデミー - ジャンル：ゲーム
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スポラン4（の一部）なんだな〜って思ったｸﾏ―――！っす。こんばんわ。
相変わらずQMAから離れて原稿を描く毎日を送ってるｸﾏ。 …ちなみに、 ココから先は18歳未満の方はゴメンネ〜って所を描いてるわけで…（逝 お天道様が出てる時間帯に何故かそんな絵を描けないｸﾏ＿l￣l （（○ このブログ書き終わったら必死こいて描きますとﾃﾞｽ。 …酒のPOWERを借りてね（ぁ そんな金曜の夜、 orange_cloｖerの団子氏と近所のラーメンを食いに行くことに。 近所に某コンビにでもインスタントとして売ってる「もちもちの木」って所があるんでそこまで行こうと。 …思った15分後、 もうね、 並びすぎ。 ＿l￣l○ ＿l￣l○ って事で即決で諦めて岩槻の店で済ませる。 その後、話の流れと言うか勢いと言うか…さいたま見沼（S2)料金所から首都高速に。 新環状外回りルートをマッタリ走って芝浦PAで団子氏とドライバー交代。 …しっかし俺、初めて夜の芝浦PAに行ったんだけど、何かスゴイね。 慣れれば何とかなる…とは言われたが、何時慣れるんだ？ で、同じルートを団子氏に走ってもらってレビューしてもらって秋葉原でたこ焼きを食す。 ちなみに一応ウチの  つーか、当初の目的は晩飯だったのに何で真夜中の秋葉原に居るんだか…。 土曜。 午前中は原稿描いて午後はお出かけ。 前日のドライブ中に団子氏からチョコッととある情報を頂いたんで、足立にあるショップまで行って来て ブースト計買っちゃったｸﾏ―――！。 いや、前々から欲しかったんだよね。 でもチョットお値段も張るものなんで安い所が無いかな〜って探してた最中にイイ情報貰ったんでね。 ちなみに、定価で買った場合と比べて福沢さん一人分浮いた♪ ちなみにちなみに、当然自力で取り付けますさ。 基本、DIYな人間ですから。 …でも取り付けるのは原稿終わってからな。ｸﾏよ。  |
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こんばんわ。
最近店にバターが無いな〜…って思ってるｸﾏ―――！っす。 …いや、ホント無いのよ。 そんな週末、まずは土曜。  前回の記事に書いた餃子を持って幸手市にある権現堂まで花見に行ってきました。  丁度満開だったし天気も良かったし、適度に風が吹いて花吹雪がキレイだったぁよ。  実の所、権現堂は桜の名所でもあり、菜の花の名所でもある。 コレはコレで緑とのコントラストがキレイなんだよね。  全部まとめるとこんな感じ。 いや〜ホント春だぁよ。 ちなみに、幸手市って言うのは…桜の町と言う別名がある。  所々にある街灯の柱にはこんなものがあったりする。 …同時に、幸手市と言うのは…近隣の鷲宮、杉戸、春日部と広範囲で… アレな街であって…、つまり、  こうなるワケでwww 鷲宮神社と言い、幸手市と言い…なんだかなぁ、東埼玉。 で、日曜。 つーか土曜深夜。 友人を川崎→越谷まで送って帰ってきて寝たのは3時。 何とか頑張って6時には起きたいな〜って思って就寝。 でもって日曜。 午前8時。 寝過ごした。 ＿l￣l○ 慌てて支度して出掛ける。 そんな出掛けた先は、  筑波サーキット。 もうチョット遠い所かな〜って思ってたんだけど、意外にも1時間以内で行ける範囲だったんだぁね。 んで、そんな筑波サーキットにどんな用があったかと言うと、  先日チケットが当たったHyperMeeting。 えぇ、スポラン4大好き人間ｸﾏ―――！ですから。 ホントは8時には現地に着きたかったんだけどね。 ちなみにおさらい。 HyperMeetingってのは簡単に言ってしまえば、  三菱車（ランエボ、コルト（一応ｗ） ）と、  スバル車（インプ、レガシィ）オンリーイベントって感じである。 実の所、サーキットに来る事自体初めてなｸﾏ――――！。 非常にwktkしながら  車種別走行会見たり、  Team ORANGEのドリフトデモラン見てたり、  パーツ見て色々と将来を考えたり。 …やっぱまずはメーターだぁな。 状況が解らないってのは結構不安だしね。  ちなみに、今回のパーツメーカー展示車で唯一のVR出してたのはそんなメーターのメーカーであるDefi。 恐らくはココのメーターになるんだろうな〜って思ってみたり。 車もそうだけど、やっぱカッコイイのよ。ココのメーターは。 個人的には、 そう言ったパーツメーカーが出す車のデザインを結構重点に置いて見てたかな？ デザインは学ぶべきものは結構あるのよ。うん。 ココで勉強して、 夏 にでも結果を出したいしね。 …何の「結果」かは…、まぁ、アレって事で。  午後に行ったミーティング。（初心者走行会） ホント、コレ出たかったんだよね。 もうチョットコレ知るのが早かったら…＿l￣l○ 来年こそは…サーキットデビューしたい所だぁよ。 最近の某スレでは何だか散々な事になってるVRだけど、正直変に拘らなければ走ってて楽しい車だしね。 サーキットも走ってみたいし、色々と弄くってみたいし…。 さて、 明日からまたQMAるか。  |
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こんばんわ。
やっとこさ原稿のペン入れ（？）が終わったｸﾏ―――！っす。 …あと3日しかないんで当然QMAる事なんて出来ないッス＿l￣l○ …終わったら当然今まで貯めてたものをフレアの如くwww さてさて、今日のネタだが。 ココ最近大学の友人がサーキットにハマりだした。 俺も俺でコルトVRを持つ身だし、そう言ったサーキットで走ってみたいと思ってたりもする。 …でも正直言って何となく敷居が高いような気がするのも事実。 結構参加費もお高いしタイヤとかオイルとかブレーキバッドも交換しないと拙いみたいだし… （てか当然だと思うんだがｸﾏ――――！よ、） 友人が言うには「それ程でもない」とも言うんだけどね。 …でもやっぱ、二の足を踏んでしまうヘタレ俺＿l￣l○ そんな中、 とあるサイトをふらふらと回ってたら、  4月6日に筑波サーキットでHyperMeetingと言うイベントがある…との事。 どうやら、このイベントは三菱＋スバルオンリーイベントで、走行会などが行われるみたいなのだ。 唐突に知った事だけど、その日の予定もなさそうだしパーツとか見たいし実際サーキットに行った事が無いから「どんな感じなのか？」ってのも知りたいし、ぜひとも行ってみたいな〜、って思ってみたり。 …でもね、 よくよくイベント内容を見て行くと、 コルト・ミーティングもやるんだぁね。 内容を見て行くと、初心者のサーキットデビューを目的とした講習と実走行が出来るとの事。 どう見ても俺の願ったり叶ったりの内容じゃないッスか！？ 是非とも出てEEEEE！！…と思って2秒後、 エントリーは終了しました。  俺がもうチョット早くこのイベントの存在を知ってればな〜…＿l￣l○ ま、今回は見学って事で。 でも、もし次回があれば是非とも出てみたいっす。 さて、原稿仕上げるか。 |
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こんばんわ。先日写真を出したバンパープロテクターですが、
 早速着けてみたｸﾏ―――！っす。 うん。ステンレスの光沢がキレイだぁよ。 でも今回取り付けてみて、樹脂部分が結構柔らかくて薄かったんだね。と。 ネジ穴あけてて思った。 まぁ隠れて見えないんだけど、 1箇所長穴になっちゃったけどね。 ＿l￣l○ 合わせてみて目印つけて穴あけて組んでみたら、 あれ？ って＿l￣l○ …仮にも工業系大学出てて工業系の仕事やってる人間がやるミスじゃないよ…ホント。 そんな今日はディーラー行ってきて  注文しておいたタッチアップペイント購入。 コイツは、要はチョット傷が付いたりして塗装が取れた所の錆び止めだったり目立たなくしたりする為に塗る塗料である。 ま、コレを買ったと言う事は、当然、 飛び石でボディに傷が付いたからなんだけどね。 ＿l￣l○ 走ってれば当然傷が付くわけだしある程度は仕方が無いというのは解ってるんだけどね。 やっぱ凹むわ…＿l￣l○ と、購入した帰りに何時も通りQMA。 前回からフェニ組に居る俺。 何とか復帰しようかと足掻くものの、  勝てない。  何だか知らんがどーしても勝てない！！！ 何処かで必ず躓いてこんな感じに…。 （ねぶた祭りは「秋田」じゃねぇだろｸﾏ――よ…） これ以上常駐してると勝てずに復帰って言うある意味屈辱的な上がり方しそうなトナメで、  何とか勝った！！ 点数は見ないで〜〜〜〜〜！！！＿l￣l○ 全員不正解が1/3を占める惨憺たる決勝で何とか…。 （てかこんな結果でしか勝てないｸﾏ――！って…） で、早速クミホ（ペット）にジャイアント肉与えて着替えて… （コインいっこいれる） …？ 反応ナシ。 詰まったかな？と思って返却ボタン押してみて、 反応ナシ。 もう1枚100円玉入れれば一緒に流れるかな？と思ってもう1枚。 ・・・・・・。 全く反応ナシ！！ 店員ヘルプするもののどこが詰まってるかも解らない事態になって  結局直らず周りも空かないので、このまま今日は終了。 1-2-1-0#1-1-0(2-0-1 累計・165日目：110-80-84-136#516-447-326(98-105-101 明日には直ってますように…。 さて、一部の方お待ちかね！ この前行ってきたオートサロンで撮ってきた写真を上げていくぞ！ （かなり多いんで、日にちを分けて出していきます。御了承ください） 今日はココ最近俺の中では熱い SuperGT関連。 てか、もっとスポラン４にコレ関連の問題増やしてくれ…切実に。   まずはTAKATA童夢NSX。 去年はシーズン通してNSX勢が兎に角調子良かった。 フロントローどころか2列目までNSX独占って、何回あったよ。 そんな中、1台だけ兎に角不幸続きだったTAKATA童夢。 速かったんだけどね…1回しか勝てなかったし。と言うか完走も少なかったような…  EPSON NSX。 個人的なイメージはあまりパッとした記憶がないんだけど、調べてみたら監督は中島悟なんだね。  あまり見ることのできないコクピットの中はこんな感じ。  昨シーズンGT500クラスを制したARTA NSX。 開幕戦でTOP走ってて残り１周でリタイアって事もあったけど兎に角強かった。 100kgウエイトハンデ載せて（正確にはウエイト半分＋エンジン出力制限だったとか、）上位食い込んだりとか…もうね、強すぎ。 来シーズンもこのままの勢いが維持出来たら怖いやぁね。   RAYBRIG NSX。 昔やってたラジコンのボディはコレでした。 個人的には一番好きな車だったり。メタリックな感じとかね。 GTに参戦してる車ってウイングとか見てるとホント薄くて…よく「手を触れないように」とは書いてあるけど、ぶっちゃけ無理ｗ  日産ワークスのXANAVI nismo Z よく見てこなかったんで解らないんだけどNo.から多分03年か04年モデルかと思われる。 この頃のnismoは強かったね〜。実際XANAVIは連覇したしね。   でもココ最近Z勢の元気が無いような気が…。 06年の鈴鹿1000ｋｍで、例の「アレ」やっちゃったし…。 （「アレ」が解らない人は↑の「アレ」をクリックしてみよう。） いやね…俺の中じゃレース見てて多分競技中の黒旗見たのはコレが初めてだったような…。 それ程レアって言うか普通は無いモノだしね。 でもまぁ再来年（来年？）にでも   GT-Rベースで投入されるみたいなんで、頑張ってもらいたいものである。 ちなみに、写真撮ろうとして行ったのはイイが、GT-R周りは人が多かったｗ スゲェ人気だぁよ。 と言うか、出展してたパーツメーカーでGT-Rをベースにした展示が結構あった。 俺的にはあまりそうは思わないんだけど、やっぱそれだけスゴイ車なんだな、としみじみ…。 （非常にコレ言うのは申し訳無いのだが、俺としては GT-R＜ランエボ�勝，覆鵑如帖�   WOODONE ADVAN Clarion Z。 昨シーズン、セパンで初勝利を収めたのは結構記憶に残ってる。 確か昨シーズンで2年目だったっけ？ マッチがんばれ（？    ホンダ、日産と来て次はトヨタ …てかレクサスって言った方がいいのかね？ まぁほぼ確実に次期ベースはIS Fになるんだろうけどね。  ココで問題。 この車体の名称は「BANDAI ○○ DUNLOP SC430」 ○に当てはまる名称を答えなさい。 なんっつーか、ヒントとなるのかどうかは解らないけど、  側面にこんなデカールがｗ やっぱ3倍なのかね？ ちなみに答え、  OO（ダブルオー）ですぜ。 シーズン途中で名称変わった時は只々ビックリｗ いくらなんでも…って思った去年の夏。   コレはチョットだけSuperGTからは外れるんだけど、これでもスープラのハイブリッド車。 元々はGT500クラスで走ってたスープラを改造してハイブリッド化して耐久レースで走ってる。 近い未来、ハイブリッド車が第一線になる日が来るのかね？  ARTA Garaiya。 何だかよく回ってたような…。 （てかこのくらいしかイメージがない＿l￣l○）  プリヴェKENZOアセット・紫電。 SuperGTに参戦してる車の中で最も異形な機体だと思う。 でも結構強い。 ここ数年毎回シーズンチャンピオンまであと一歩なんだけどね…。 次回は、気が向いたら何かテーマ作ってやると思います。 …てか書いてて滅茶苦茶長っ！ |
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テーマ：クイズマジックアカデミー - ジャンル：ゲーム
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