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今年の２月ごろからラジコンやってたけど、
ぶっちゃけ、もうやめよう。うん。 そう思った理由ってのは、先ず第一に経済状況かな。 正直、１日友人とサーキット行ったりすると軽く１万飛ぶし。 よく友人はイニシャルコストがかかるけど後はあまりかからないって言ってたけど、 俺にその言葉は当てはまらない。 だって、今まで（4ヶ月）の修理費で車体丸々何台買えるんだか…。 だから、サーキット行っても走る時間よりも直す時間の方が多いし、 何かやってて段々つまらなくなってきたしね。 それ以前に俺、同人やってたりQMAやってたりバドミントンやってたりするから ぶっちゃけそこまで金と時間が回らないよ。 …てか正直回す気なんて無かったけど。 次に、まぁコレは俺自身に非があるんだけど、 階段を飛ばしすぎたのかもしれない。 あの頃は無機になって車を速くしようとパーツやら色々買ってたけど、 それ以前に腕が追いついてなかったしね。 もうちょっと段階を踏んで行けば少しは長引いたのかな…と今になっては思う。 それと、誘われたときに最初からイヤなら「イヤ」と言っとけば良かったのかも…。 ごめんみんな…。ホントはやりたくなかった。 でももし、やってて友人とは他の人と知り合いになれたら変わってたかも。 同人もQMAもバドミントンもそういうのあったから。…。 パーツは近日中に処分するしバッテリーは友人に配るとして…。 結局残ったのは変な蟠りと意味の無かった出費…だったのかな？ …残念だ。  |
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イタ〜い車になってしまった。今は後悔していない。（逝
てことで、 1週間前からボディにあんなことやこんなこと…って計画ガ完遂しましたデス。はい。 結局、こんな感じになってしまいましたが…  …そこ、「あいたぁ〜！」って顔しない。ｵﾈｶﾞｲﾀﾞｶﾗ…＿l＼○＿ 結局、アリエナイNSXになってしまいました。ハイ。 でもまぁ、アリエナイスポンサーが車作ったら…ってコンセプトでノリと勢いで作ったんで 所々に普通のデカールを真面目にまぶしてみたら 案外露骨なイタ車じゃなくなったから…まぁ、いいかな？と。（ｲｲﾉｶ？  しかし、マスキングって難しい。 白いラインの所々でキャメルイエローが侵食して近くで見たら＿l￣l○って所が…。 ちなみに、以前話したピクチャーグルーは、  メインの4箇所で。 案外グルーのノリも良いしシッカリと付いてくれるし内側だから何より擦っても剥がれないｗ うん。コイツはかなり仕えるかも。と思ったぁよ。  逆サイドからだとこうなってます。 一般的なデザインだと線対称なデザインにするんだけど今回は点対象なイメージにしてみた。 …決して「Moon night Flower」のロゴがデカ過ぎて苦肉の策って訳じゃない…と思うｗ で、早速昨日、岩槻のTamTamで走らせて来ました。 …もうね。 ボディ変っても腕は一緒ですからぁぁぁ 早速左右のフロントリップがモゲたしヒビ入ったしフロントガラスの部分にザックリとキズ入ったし…。 ＿l￣l (((○ ｴｪﾍｺﾐﾏｼﾀﾄﾃﾞｽ...ﾊｲ... でもまぁ、 コイツはあくまでプロトタイプ。実験機なんで この先、更に経験積んでもっと どうでもいい事だけど、俺がボディ作るコンセプトは 「燃えて萌えるデザイン」ですから（ﾅﾝｼﾞｬｿﾘｬ 要は、知らない人が見たらカッコよく、知ってる人が見たら「あいたぁ〜！」ってｗｗ |
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…いや、スレじゃないっすから。（ぉぃ！
この前の土曜に、そろそろ新しいのにしようと思って買ったスペアボディ。 買ったのはRAYBRIG NSX2005。 普通ってかマニュアルどおりにするならばブルーバイオレットがメインなんだけど、 捻くれ者（ぁ な俺としては俺らしく捻りを加えてみよと思ったのか思わなかったのか解らないが、  黄色で。（ぁ 正確にはキャメルイエローとホワイトのツートンで行ってみようかと。 …う〜、 「全然アリエナイ色」じゃなかったぁね。 早くも我ながら本末転倒な予感ｗ で、 スプレー缶のところに鎮座してるアヤシイ小瓶。  ボディの裏側から写真や画像を貼る事が出来る接着剤との事。 何処で作られたかも解らない怪しさ満点なアイテムですが、何となく買っちゃいまして…ｗ で、 買っちゃったからには使ってみようと思うわけで、 何かしらに使ってみようと思いますぜ。えぇ。 …ヒントは写真の中に…（ぁ |
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土曜日、
走り通してきました。  岩槻のTamTamにて、神奈川よりお越しの古式氏、え〜す氏とせんげん台の団子氏と俺の４人。 パーツを所々壊しては直しての繰り返しでしたが、それでもそれなりにマトモに走れるようになったかな。 一応普通にコーナー曲がる時に3回に1回くらいハイサイド起こして 横に１回転してコーナー曲がる事は無くなったし。 …えぇウチのNSXは普通の人には扱えないじゃじゃ馬ですからｗ でも未だにツッコミすぎると言われてるんですが…。 そりゃね、今回全開で縁石踏んで飛んで20cmくらいの壁を越えてコースアウト（普通は出来る代物ではないんですが…）を ４回しましたが、＿l￣l○ ｿﾘｬﾓｳﾏｻﾆ「飛ﾌﾞ」ｯﾃｶﾝｼﾞﾃﾞ…ｼｶﾓNSXｶﾞ。 まぁ色々とご指導ご鞭撻を受けて走ってるんですが、今振り返っても どーしても納得できない事があるんですけど…俺。 何でストレートで抜くのを控えなくっちゃならないんだい？ 速度乗ってて危険だって言うけど、そんなの何処で抜こうと同じだと俺は思うんだけど。 速度あろうが無かろうが壊れる時は壊れるし逆も然りだしねぇ。 実車もそうだけどオーバーテイクが一番危険な事は重々承知してるし ダカラと言ってチャンスをみすみす逃すようなチキンな事は、言ってくれるのは有難いが残念だけど 俺には出来ないね。 常に全開。それが俺、ｸﾏｰですから。 でもまぁ今はそこでしか頑張れないけど行く行く先は何処でも仕掛けられるようにはしたいねぇ。 …まぁ飛んでギャラリー横50cmのところに着弾した時はヒヤヒヤしましたがｗｗ それと、 いい加減今のRAYBRIG2003ボディも交換時期かなと思うわけで、 スペアボディ買って来週にはロールアウトできるようには仕様と思ってる。 ちなみにボディは今回もNSXで。 元々日産派なんだけどこの頃何故か魅かれるんだよね〜。 特にあの 出来たら御披露目しますさ。  えぇ、次は黄色ですが（ぁ |
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あ、コレ俺のポリシーね（ﾅﾝﾉｺｯﾁｬ、
以前、 ラジコンを走らせててぶつけてフロントボディマウントポールをへし折った。 って事で交換、という流れになってスペアパーツを買って無事交換した。 …までは普通の修理話なんだけど、 何かスペアパーツにしては微妙に入ってるものが違う。 何かパーツが多いって言うか一部ゴツイと言うか…。 確かに買ったのはTT-01・Bパーツだよな。と思いながらパッケージを見返して、  TT-01D って書いてあるぜ。べあよ…。 ちなみに俺が持ってるマシンの型はTT-01。 TT-01Dとは、TT-01をベースにして主に足回りを強化した仕様で、 Dって言うのはぶっちゃけドリフトの意味。 まぁ今のところドリフトはする予定は無いし別に足回り関係のパーツ使っても 当然互換性はあるから問題無いんだけど、 コレってパーツをチョット買い足せば01D仕様になるんじゃないのかねぇ。 つまりは足回り強化。 うん。チョットいいかも。 つまるところ、 何だか知らんがとにかく良し！（by散 |
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